Игольчатые подшипники

Обозначение ГОСТ	ISO	Диаметр отверстия (d,мм)	Наружный диаметр (D,мм)	Ширина (высота) (B,мм)	Масса (m,кг)
СК 162216	НК 1616	16	22	16	14,7
СК 172312	НК 1712	17	23	12	11,6
СК 182412	НК 1812	18	24	12	12,7
СК 182416	НК 1816	18	24	16	17
СК 202610	НК 2010	20	26	10	11,5
СК 202612	НК 2012	20	26	12	13,8
СК 202616	НК 2016	20	26	16	19,3
СК 202620	НК 2020	20	26	20	23
СК 222810	НК 2210	22	28	10	12,3
СК 222812	НК 2212	22	28	12	15
СК 222816	НК 2216	22	28	16	20
СК 222820	НК 2220	22	28	20	26,2
СК 253212	НК 2512	25	32	12	20
СК 253216	НК 2516	25	32	16	26
СК 253220	НК 2520	25	32	20	32
СК 283516	НК 2816	28	35	16	28
СК 283520	НК 2820	28	35	20	35
СК 303712	НК 3012	30	37	12	23
СК 303716	НК 3016	30	37	16	30
СК 303720	НК 3020	30	37	20	38
СК 323924	НК 3224	32	39	24	50,7
СК 354212	НК 3512	35	42	12	27,7
СК 354216	НК 3516	35	42	16	35
СК 354220	НК 3520	35	42	20	43
СК 404712	НК 4012	40	47	12	30
СК 404716	НК 4016	40	47	16	39
СК 404720	НК 4020	40	47	20	49
СК 40808	НК 0408	4	8	8	1,4
СК 455212	НК 4512	45	52	12	34,8
СК 455216	НК 4516	45	52	16	43
СК 455220	НК 4520	45	52	20	54
СК 505820	НК 5020	50	58	20	70
СК 505824	НК 5024	50	58	24	84
СК 50909	НК 0509	5	9	9	2
СК 556320	НК 5520	55	63	20	76

Игольчатые подшипники на сегодняшний день по использованию лидируют, уступая только шариковым подшипникам. Применение игольчатых тел качения в подшипниках дает возможность существенно уменьшить размеры сборочного узла по отношению с обычными роликовыми цилиндрическими подшипниками. Такая конструкция позволяет значительно снизить стоимость, при этом сохранив, а может даже и увеличив несущие способности. Единственное ограничение для таких подшипников – это скорость вращения.

Отличаются они по конструкции и бывают: с наружным и внутренним кольцом, без внутреннего кольца, с уплотнителем, с бортиками открытого и закрытого типа, а также комбинированные.Обладают такие подшипники большой грузоподъемностью и могут использоваться только при воздействии на них радиальной нагрузки. Для возможности подавать смазку к телам качения предусмотрена специальная канавка и отверстие. По торцам игольчатые ролики выполнены в форме сферы. Сделано это на случай прекосов роликов. В отдельных видах подшипников торцы роликов могут быть конической или плоской формы.

Подшипники с сепаратором

Игольчатые подшипники выпускаются с сепаратором и без него. Для производства сепараторов для подшипников могут применяться различные материалы, таким образом, сепараторы могут быть: металлическими, пластиковыми или штампованными. Для изготовления металлических сепараторов используется цветной металл, для пластиковых стеклонаполенный полиамид, штампованные же производятся из стального листа.

Штампованные сепараторы могут быт двух типов: прямолинейными и с М-образным профилем. Для предотвращения перекосов игольчатых роликов, а также обеспечения большой грузоподъемности подшипники могут иметь два ряда тел качения.

Подшипники без сепараторов

По сравнению с сепараторными подшипниками безсепараторные могут эксплуатироваться при больших нагрузках, вибрации и ударах. Что касается быстроходности, то такие подшипники значительно уступают сепараторным, но показывают лучшие результаты в условиях качения. Чаще всего установка наружного и внутреннего колец с роликами производится по отдельности.

Чтобы избежать кромочной перегрузки при установке смещение внутреннего кольца относительно внешнего не должен быть более одной угловой минуты. Зазоры в подшипниках без внутренних колец определяются путем правильного выбора допуска вала. Вал (корпус), который заменяет соответствующие кольца, должен быть выполнен из материала высокой твердости с шероховатостью поверхности Ra<=0,32 мкм, что касается конусности и овальности, то эти показатели не должны быть больше 50% выбранного допуска.

Динамическая и статистическая эквивалентные нагрузки на игольчатый подшипник соответственно: P=FrVКsКТ и Рo=Fr.